2级数显轨距尺报价值得信赖

襄阳钢轨测量尺,襄阳轨距尺生产厂家,襄阳道尺测轨距——海特测控

襄阳海特测控技术有限公司是一家专业从事智能电网、物联网、传感器、高铁**检测设备等嵌入式软件产品研发、生产、销售的**企业。在**高全量程范围内，对正量程至少三点(含上限点)和负量程(如果存在)每隔50mm(必须含下限点)进行检定，示值误差不能**过±l。公司的主打产品数显轨距尺在全国同类产品中达到较高水平，并于2013年获得了铁路**计量器具新产品技术认证证书（编号：TJR020410-01-0165）。

轨距尺生产厂家——海特测控专业提供GJC-HTS0W、GJC-HTS1W、GJC-HTS2W型标准轨距，可定做窄轨、有轨电车轨道**轨距尺，地铁**轨距尺，并有轨底坡测量仪、铁路方尺、支距尺、道尺等铁路**测量设备。支持正线数据两种方式显示的交互界面：曲线图形和表格，曲线图形以宏观的角度来分析数据，表格以微观的角度分析数据。海特测控轨距尺是铺轨检修的好帮手，是您可能的选择！

从轨距尺的测量实现方式上讲，轨距尺的功能分为2大部分：一是横向长度测量，包括轨距、查照间隔和护背距离，从结构原理及量值溯源的角度分析，这3个参数是相互关联和相互制约的，按现行量值传递方法，测量误差从轨距到查照间隔、再到护背距离是逐渐增大的；海特测控数显轨距尺通过微电子、单片机、传感器、信号处理等技术，位移传感器采集轨距、查照和护背的数据，倾角传感器采集**高和温度数据，经过计算后，通过OLED显示屏，直接读取铁路线路轨距、**高、查照间隔、护背距离的测量数值。二是垂向高度测量，包括水平和**高，作为线路的静态几何参数，2者在含义上具有本质性区别，水平属于形位公差范畴（相当于平行度或倾斜度），**高则属于尺寸公差范畴（与线路两轨间的预设高度差有关），对于轨距尺，从测量原理、测量方法上未对其进行区分，一般认为水平是指小**高（包括零**高），有时还把2者的术语互用，这是因为在线路测量时，直线段主要关注水平，曲线段主要关注**高，而且是采用相同测量器具的同一测量单元实现，给人们造成了术语统一（或重复）的假象

轨距尺，即使测头磨损**过0.2mm(国标),也无须更换测头,因而,消除了测头磨损后，91、48、35各点不能兼顾所带来的误差。数字轨距尺采用数码形式显示测量结果，消除了视觉误差和刻线间估算读数这两种误差。数字轨距尺完全取消了机械刻线测量机构，因此大大减少了维修、检定工作，将11项检定工作减少为7项,目前，标定一把数字轨距尺仅需5分钟，提高工效近乎40倍。由于采用人工选择测点,而非连续测量的测量方式,从而避免了钢轨飞边、油污,铁锈,钢轨焊缝不平整等外界因素给测量结果带来的不可靠性。